颱風後路樹壓車誰來賠？2026 國賠舉證、車體險不保事項與停車位置差異一次看
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薔琵颱風的海上颱風警報在 10 月 24 日晚間 8 時 30 分解除，北台灣的雨勢也在隔日清晨趨緩。警報一解除，很多車主第一件事就是衝去看車——然後在擋風玻璃上看到一截斷枝、或在車頂發現一塊招牌。這時最想問的問題只有一個：這筆錢誰出？答案其實從「颱風來之前你把車停在哪」就已經決定一半了。
停在哪裡，決定你能找誰談
同一場風、同一輛車，停的位置不同，求償對象完全不一樣。
停在路邊停車格：砸到你的通常是行道樹或路燈等公有設施，對象是地方政府，走的是國家賠償程序。這條路最難，原因下一段說。
停在公有收費停車場：管理單位是停車管理處或其委外業者。多數公有停車場的收費告示會註明停車費是「場地使用費」，並不包含車輛保管責任，但若損害來自場內設施（例如遮雨棚、照明桿、場內樹木）的設置或管理欠缺，仍可依國家賠償法向管理機關請求。
停在私人停車場或大樓車位：這是契約關係，看你跟業者簽的是「租位」還是「保管」。有收費、有進出管制、有專人看管的停車場，業者的注意義務比純粹的無人收費場高；若是物業管理的大樓車位，則可能涉及公共設施維護責任與管委會的保險。
停在立體或室內停車場：這是風災前最值得花錢的選擇。路樹、招牌、飛落物砸不到車，也不必走任何求償程序。颱風警報發布前，先把車移到有頂蓋的車位，比事後打十通電話有用。想快速掃一遍附近有哪些室內與立體車位，可以參考我們整理的颱風天車停哪？台北避風港停車場與水門疏散攻略。
國賠不是「樹倒了就賠」：舉證責任在你身上
依《國家賠償法》第 3 條第 1 項：「公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。」（現行條文為民國 108 年 12 月 18 日修正）
關鍵在「設置或管理有欠缺」這六個字。樹倒了不等於管理有欠缺——如果法院認定倒樹是颱風強風造成的不可抗力，政府就不負責。
實際案例最能說明：2024 年 10 月山陀兒颱風期間，一名高雄車主的愛車被行道樹壓壞，向市府請求國家賠償 5 萬 1000 元。高雄地院簡易庭判決敗訴，理由是「行道樹倒塌應屬不可抗力所致，並非市府單位設置或管理有缺失」。也就是說，光證明「樹壓到我的車」不夠，你還要證明「這棵樹本來就該被處理掉」。
所以要爭取國賠，證據方向應該是：這棵樹事前已明顯傾斜、根部裸露、有病蟲害或空洞，而主管機關接獲通報卻未修剪或移除。實務上可以蒐集的有：現場與樹體斷面照片（拍到腐朽、中空最有力）、同一路段其他樹木狀況對比、事前的 1999 或里辦公處通報紀錄、鄰居的目擊說明。
時效也要記得。《國家賠償法》第 8 條規定：「賠償請求權，自請求權人知有損害時起，因二年間不行使而消滅；自損害發生時起，逾五年者亦同。」程序上是先向賠償義務機關（多為該道路的養護管理單位）提出書面請求，協議不成才能起訴。
甲式車體險也不賠颱風，這點最多人誤會
另一條路是自己的保險，但這裡有個很硬的陷阱：依金管會說明，市售甲式、乙式、丙式車體損失險，原本的承保範圍都不包含颱風、洪水造成的損失。很多車主以為買了最貴的甲式就是「全險」，出事才發現被拒賠。
要讓颱風車損進入理賠範圍，必須另外加保附加條款，官方名稱是「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」。重點有三個：
- 要先有車體損失險才能加保，不能單獨買這張附加條款。
- 必須事前主動加保，沒有書面約定就沒有保障，事後補不回來。
- 颱風警報發布後通常已來不及，產險公司一般不再受理加保，所以要在風季前就處理。
如果最後兩條路都走不通，就是自費修。這也是為什麼每次颱風前，把車往有頂蓋的地方移一次，成本效益遠勝事後求償。想了解積水情境的自保做法，可延伸閱讀2026 豪雨季停車場淹水泡水車自保攻略。
常見問題 FAQ
Q1：車子停在路邊被招牌砸到，也是國賠嗎？ 不一定。行道樹、路燈、號誌是公有公共設施，走國賠；但店家招牌屬於私人所有物，應向招牌所有人或設置人請求民事侵權賠償，並可同時檢舉違規廣告物。先用照片確認砸到你的到底是誰家的東西，這決定找誰。
Q2：颱風天停在紅黃線上被樹壓到，會不會因為違停就完全沒得談？ 違停會另外被開罰，兩件事要分開看。不過自己的違規狀態在民事上可能構成與有過失，影響可請求的金額。另外要注意警報解除後紅黃線恢復取締的時間點，各縣市不同，可參考颱風過後紅黃線何時恢復收費取締。
Q3：國賠要去哪裡申請？ 向賠償義務機關提出書面請求。道路與行道樹通常是該縣市的養護工程處或公園路燈管理單位，若不確定該找哪個單位，建議先致電 1999 市民熱線或該縣市法制／法務局確認受理窗口，避免送錯機關浪費時效。
Q4：這場颱風的風雨到什麼程度，算是「不可抗力」的有利證據嗎？ 依中央氣象署資料，薔琵的陸上颱風警報在 10 月 22 日白天發布，10 月 22 至 24 日累積雨量以宜蘭太平山 652 毫米最多，新竹與桃園山區超過 500 毫米，全台約 87 個鄉鎮出現 10 級以上陣風，蘭嶼測得 15 級、基隆與彭佳嶼 14 級。風雨紀錄越極端，機關主張不可抗力就越有利，這也是車主舉證難度高的現實原因。
Q5：如果我平常就停室內停車場，還需要加保颱風洪水附加條款嗎？ 室內車位能擋掉絕大多數飛落物風險，但擋不掉地下停車場倒灌積水。低窪地區或曾淹水的地下場，附加條款仍有意義；評估重點是車位的樓層與該區的排水紀錄，而不是有沒有屋頂。
結語
颱風車損的求償順序其實是倒過來的：最有效的動作發生在警報發布之前，而不是解除之後。把車移到有頂蓋的車位、風季前確認車體險有沒有加保颱風洪水附加條款，這兩件事做完，後面那套舉證、協議、訴訟的流程大多就不用啟動了。
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參考資料
- 全國法規資料庫《國家賠償法》 — 第 3 條公共設施責任要件、第 8 條二年／五年請求權時效（108 年 12 月 18 日修正）
- 中央社：颱風薔琵海警解除 25日清晨起降雨漸緩 — 海警 10/24 20:30 解除、陸警 10/22 白天發布、太平山 652 毫米與各地陣風級數
- ETtoday：颱風天車停路邊遭行道樹壓壞 車主討國賠1原因吞敗 — 高雄地院山陀兒颱風倒樹壓車國賠 5 萬 1000 元敗訴理由
- 風傳媒：颱風淹水泡壞愛車，保了甲式車險卻不賠？金管會揭「1關鍵」 — 金管會說明甲乙丙式車體險不含颱風洪水、附加條款正式名稱