嘉義縣治特區停車攻略 2026｜1400 格車位快飽和，立體停車場評估中

發佈於 2026-08-05

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到嘉義縣政府洽公，繞了三圈還在找位子？這不是你的錯覺。隨著嘉義科學園區台積電持續進駐、馬稠後產業園區發展，太保縣治特區的停車需求正一路往上衝，而現有車位幾乎清一色是平面停車場——這也是為什麼「蓋立體停車場」這件事，最近被搬上了會勘桌。

縣治特區停車現況：1400 多格，但幾乎都是平面

根據《中央社》2026 年 8 月 3 日報導，立委蔡易餘至嘉義縣治特區會勘停車問題時指出，縣治特區現有公有停車位「約 1400 多格」，且「多數為平面停車場」。《自由時報》8 月 4 日的報導同樣記載縣治特區目前公有停車格位約 1400 多個。

平面停車場最大的問題不是總量，而是「土地利用效率」。同一塊地，平面只能停一層，週邊一旦有新建案、產業園區通勤人潮進來，很快就會被吃滿。這也是為什麼縣治特區明明車位數字看起來不算少，實際體感卻是「上班時段一位難求」。

會勘中提到的需求來源很明確：嘉科園區台積電持續進駐，加上馬稠後產業園區發展，帶動整體停車需求攀升。這類產業型需求跟觀光潮不同——它是每個上班日、固定時段、穩定重複的壓力，不會像連假一樣過了就消退。

這次會勘出席的除了立委蔡易餘、王美惠，還有內政部政務次長董建宏、內政部國土管理署署長蔡長展、交通部公路局副局長林聰利。依據報導，會勘結論包含三個具體方向：

值得注意的是補助落差。《自由時報》報導指出，前瞻基礎建設計畫全國停車場補助經費約 260 億元，嘉義縣僅獲補助 2.3 億元，用於興建民雄立體停車場；相較之下新北市近 50 億元、桃園市 30 億元、屏東縣逾 20 億元。這也是地方民代爭取中央補助的主要施力點。

（以上為 2026 年 8 月報導內容，立體停車場位置、規模與是否興建仍在評估階段，尚未定案，實際進度請以嘉義縣政府正式公告為準。）

在立體停車場落成之前，縣治特區周邊最實用的替代方案，是搞清楚相鄰的高鐵特定區收費規則——這兩區屬於不同的收費範圍，別搞混。

依據嘉義縣高鐵特定區公有路外及路邊停車場自 111 年 6 月 1 日起實施收費的公告：

「當日每次」的計費方式對洽公族其實很友善——只要停在按次計費的路段，停一整天跟停兩小時是同一個價，比按小時累加划算得多。反過來說，如果只是進去辦個十分鐘的事，按小時計費的停車場會更省。

（2026 年 8 月查詢資訊，實際費率與收費路段請以現場標示與嘉義縣政府最新公告為準。）

想更完整掌握嘉義的收費規則，可以參考我們整理的嘉義停車攻略｜路邊停車費率與 50+ 收費路段一次看。若你的目的地在嘉義市區，嘉義長榮公園地下停車場攻略也很值得先看過。想了解立體停車場實際啟用後的樣貌，可以看看永康成功里立體停車場攻略。

Q1：嘉義縣治特區的立體停車場確定要蓋了嗎？ 尚未定案。依據 2026 年 8 月報導，縣府建設單位正持續勘查周邊停車需求與可用土地，針對停車設施的位置、規模與可行性進行整體評估，並規劃向內政部、交通部申請相關補助。

Q2：縣治特區現在有多少公有停車位？ 依據 2026 年 8 月報導，約 1400 多格，且多數為平面停車場。

Q3：高鐵特定區的路邊停車格幾點開始收費？ 依公告，路邊停車場收費時間為每日上午 8 時至下午 9 時；路外停車場為 24 小時收費。

Q4：「當日每次 30 元」是什麼意思？ 指的是當日按次計費，而非按停放時數累加。停放時間較長時通常比按小時計費划算，但實際計費仍以現場標示為準。

Q5：祥和一路東段的臨時停車場現在能停嗎？ 該用地開放是本次會勘的結論之一，開放時程與範圍請以台糖公司及嘉義縣政府後續公告為準，建議出發前先電話確認。

縣治特區的停車壓力，本質上是產業成長太快、平面車位跟不上的結構性問題——立體停車場是解方，但要等。在那之前，把高鐵特定區的收費範圍與「按次／按時」的差別搞清楚，就能少繞好幾圈、少花好幾十塊。

出門前先查好車位，比到現場再碰運氣實在得多。加入雞來客棧，找車位這件事可以更輕鬆。